⇨学研都市の精華地区の中央を貫く「近鉄けいはんな線延伸新祝園ルート」が実現すると、国会図書館は駅の前になる。京都・大阪からの直行運転もできるし、学研都市の中枢地区であるから鉄道利用者も見込めると思うのです。なんとか早急に実現していただけないでしょうか。 town.seika.kyoto.jp/material/files… pic.twitter.com/pDY2sEzs0e

本館のある永田町駅はあらゆる方向から容易にアクセスできる。関西の「格」に関わる問題だと認識して欲しい。

昨日からシェアサイクルに興味がわいているのですが、 シェアサイクルのポートを周辺各駅と国会図書館関西館前に設置するとよさそうに思います ショッピングセンターの片隅に作れば、図書館利用者にも SC利用者にもよいかと (情報通信関係の研究所がある地域 なので、もっと早くやってよかった)

マレーシアの国立文書館本館はクアラルンプールの郊外にありますがーバス路線ないです。なぜならその近辺は官庁街で自家用車通勤がデフォルト。タクシーもきません。スコールが多いのでカブで通ってもコピーがびしょびしょになるので、私は車の免許取りました。コレがマレーシア運転の動機。

あそこほんまにアクセス悪い。

梅田・難波・河原町からせめて片道1000円以下で行けて、図書館から歩ける範囲にロードサイド型ではない複数の飲食店があれば。

つくばの時から何も学んでいない…

地図を見ると、京都駅や大阪駅からよりも、奈良駅からの方が近そうだ。多くの利用者が京都や大阪の都心部だろうと考えると、そこから離れているのは、利用に不便。 こうなると、むしろ「ネットで無料で好き放題、閲覧し放題」にした方が良いように思う…。