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午後からトライアンフSPEED400の試乗へ。エンジンを始動すると歯切れの良い単気筒エンジンの鼓動が明確に伝わり中々の存在感。クラッチはとても軽くて、走り出しもトルク感がありスムーズでとても走りやすい。シートのクッションのおかげで乗り心地も良好。何より見た目がとても良いバイクですな✨ pic.twitter.com/dqhAZaxu15

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パンダ333@gpanda333

4月29日(月) 18:05

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じゃあVTR250から乗り換えるかと問われれば…90度V型エンジンの方が単気筒より振動が少なくスムーズ。400ccなので出足のトルク感は勝るけど10馬力の差は余り感じなかった…高速道路だと印象が変わるかも？ステップは意外と前寄りでシートも腰高の殿様ポジション。メーターの質感はVTR250の方が上だな～

パンダ333@gpanda333

4月29日(月) 18:34

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