ポスト
いまだに歩合制を容認している国が悪い。 歩合制で働いているのは人が集まるところに行く。 売り上げにならない過疎地域にはタクシーが居なくなる。 厚労省はタクシー運転手の低所得状況を知っていても指導しない。 ライドシェアが始まっても過疎地域に登録する車は皆無だと思う。
メニューを開く「タクシーが全然足りない」という声はそもそも本当なのか？現場で上がる疑問の声、ライドシェア礼賛社会を再考する コロナ禍以来、特別区と釜山地域のドライバーの数はかなり増えたはずだ。しかし、世間やメディアの認識は「タクシー不足」である。これは本当なのだろうか。 merkmal-biz.jp/post/65093
