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伊達オトコの故郷イタリアン個性派フォールディング DiBlasi ビッカートン、モールトン、三菱十字号もだけど開発者の経歴を遡ると航空機工業に携わった技術者に行き着くことが多い パンタグラフ式って形容されるけど、この車体もヨレや強度に有利な縦折れにこだわった合理的な設計になってる pic.twitter.com/HwXoZT9qYJ

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飛鳥次郎(ジロー)@J_Agent

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