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追及だけでは終わっておりません。しっかり結果が出ております。 当時のブログです その後のバスレーン監視員 tsujiyoshitaka.wordpress.com/2006/10/16/%e3… 公営・準公営決算委員会で取り上げたバスレーン監視員の問題。 一人1000万円の人件費をかけて、短時間労働かつ警備員に外注するのが適当と認められる事業に…

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みっちー@mtadev1

返信先:@ytsuji2001うちの会社では追求だけはむしろマイナス評価です。

辻よしたか 大阪市会議員 東住吉区@ytsuji2001

みんなのコメント

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維新の支持者の方々って『野党根性』の方々が与党になっても野党根性を捨てきれない方々が多いですね。

S.W. Humanism🇷🇴@mattariura

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この辻さんの追及によって色々な方面で業務改善されたのになぜ数年後の橋下市長時代まで多路線で赤字が続いたのでしょうか?民間企業感覚で考えると色々改善はしたが、まだまだ不足で赤字が続いてしまったので最終手段である賃金カットに踏み切らざるを得なかったと見てしまうのですが。

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危険な作業を定年退職してるのにそこに立たせると言う事はその方が亡くなる可能性もありますしそれが給料として一般的かどうか?もありこれからはそこを普通に話出来ればいいと思っています。ちゃんと話を聞かない人が多いのはマイナスです。

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