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そもそもこれだけ運転手不足なんだから、滝川・小樽・岩見沢・苫小牧・室蘭あたりの100km以下の高速バスは廃止してJRに集約した方が良いように思える。
メニューを開く高速かつ大量に輸送できるのは鉄道の特性だけど、あんな失策やれば客が離れて、運転士が足りてない高速バスに殺到してパンクするのは当然。 鉄道が適正価格まで値下げすれば、JR北海道としては利用者が増えて空気輸送を解消できて、バス会社側も運転士不足でパンクしてる状態がマシになる。
そもそもこれだけ運転手不足なんだから、滝川・小樽・岩見沢・苫小牧・室蘭あたりの100km以下の高速バスは廃止してJRに集約した方が良いように思える。
メニューを開く高速かつ大量に輸送できるのは鉄道の特性だけど、あんな失策やれば客が離れて、運転士が足りてない高速バスに殺到してパンクするのは当然。 鉄道が適正価格まで値下げすれば、JR北海道としては利用者が増えて空気輸送を解消できて、バス会社側も運転士不足でパンクしてる状態がマシになる。
