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まず、運用面が関係ないのでしたら何故UTL開通しても今までSSL快速系統は国府津車固定だったのでしょうか？しかも籠原解結もよくあるにも関わらず、基本付属のペアが基本的に変わらなかったのでわざわざこれを続けたのは謎です。(しかもコロナ禍の減便で運用がかなり変化した時も変化がないので)
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ダイヤ改正は元からあるスジや運用を流用しながら必要なところの改正案を組むわけなので、変えなくて良いなら変えないに越したことはないと思います。元の形をうまく使い続けていた証拠なのでしょう。
