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不安要素は保安度の低下と軌道破断検知不能
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CT、OTはスーパー特急アプローチ線内で完結させて、スーパー特急本線合流地点ではすでに軌道回路無しにするイメージ もちろん1駅間1列車 保安装置はATS-Pで対応(200km/hぐらいだとできるかな……?)
不安要素は保安度の低下と軌道破断検知不能
メニューを開くCT、OTはスーパー特急アプローチ線内で完結させて、スーパー特急本線合流地点ではすでに軌道回路無しにするイメージ もちろん1駅間1列車 保安装置はATS-Pで対応(200km/hぐらいだとできるかな……?)