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鉄道会社がうたう「座りたい」ニーズは本当にある? 有料着席サービスに見え隠れする別の思惑(日刊ゲンダイDIGITAL) #Yahooニュース 小田急沿線に住んでて、日常的にロマンスカーを使ってるオレからすると、「座りたい」ニーズに疑問がつく意味がわからない😆 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

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えすじま🐦🐦‍⬛🕊@esjima

みんなのコメント

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そりゃ座りたいですよ。朝夕ともにヘトヘト。座りたい寝たいスマホで生協の注文したり本読んだりしたい。

マミ🐦️@midoribom

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大井町線しか知らないけど、多摩川越える辺りになると座れる可能性も結構あるし(そもそも1本遅らせれば座れる)、鷺沼以降はフリーになって無料客が入ってくるしで、座りたいニーズはあるけど、500円の価値が見いだせないです。

コンクリ17@concre1717

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京急のWingは、横須賀・三浦など比較的中~長距離で実績を上げ、京王ライナーも東武東上線TJライナーも中距離と専用車両で定着してる。 東急は大井町線でのQシート実績を経て東横線にも導入したが、通勤特急でなく急行であること、横浜方まで距離が短い事もあって定着してない感じがする。 byサムソン

ヨタロー@yotaroad

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