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日本の開発した旅客機MRJ、韓国の開発した練習機・戦闘機T-50。どちらも40-50億円で目標生産機は1000機。勝つのは?

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ぐり@関賢太郎 航空軍事記者@gripen_ng

みんなのコメント

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単座型はかなりいいんじゃ…

ぽこぽか@xFOH9bZFoPQN2zF

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開発中止の果てに重機のエサと消えたMRJ まがりなりにも販売実績伸ばしてるT-50 比較する意義が見えない

らくえんじん@rakuengine

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日本がTー50相当のものを作っても、海外セールスは失敗しそう🥺

kkkkkkaz@kkkkkkaz27

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セールスが成功したならMRJかな 並みいるライバルたちを押しのけられれば 需要は軍用のより、民生用のほうが高いですし

やまやま@YamaYamaAura

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先生、用途がまるで違いすぎて比較出来ません。練習機の軽戦と中型旅客機のMRJじゃ比較は無理です。 T-50はバターやらなんやらで最終的に売れたのは二百機程度(潜在で三千三百機の需要あるらしい?F-16ユーザー狙い)千機は無理です。韓国とポーランドくらいしか大量運用してないし。キャンセルも多い。

バンザイまーん@tVUnvfNdvK5Cxui

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開発出来てないんだからこの話は終わりだ

guien🗾日本解放@guien3

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国内での航空機開発を目的とするなら、防衛のように採算はある程度度外視して開発すべきだったと思う。 営利を目的とするなら、ターゲットとする市場を鑑みて(例えばアメリカならアメリカの企業と組んで)開発すべきだったと思う。 中途半端になった結果、どちらにも対応できず失敗した感じを受けた

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(何を持って勝ちとするのかわからねぇ…)

キヨートマト(温泉)@KIYO299

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売れ行きとかで言うなら韓国じゃない?日本は航空産業最近上手く行ってる印象が薄いような…

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