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日豊ルートの路盤(盛土?)比率を高くする(近年あまり採用されてませんが)ことによってコストを下げるという点は納得できます それと近年の県レベルの査定はとりあえず適当な査定出してB/C 1以上にするという感じなので、B/Cを考える上ではあまり意味のないものと考えております(国のB/Cも疑問ですが)
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