萩山、乗換駅でしたがローカル感あふれる駅でした。そこからタクシー乗車しようとした。しかし駅前には止まっておらず電話で呼んだ。

懐かしいです☺️

6連の場合、通常は拝島4連、多摩湖2連ですが、稀に逆のこともありました。

貴重な写真ありがとうございます

4+2連が多かったので、湘南型と切妻が多く増結解放していましたね。70年代の昼は平日か日曜（多分客の少ない平日）がまだ2+2連でした。切離位置には分割時間だけ使うアンドン式表示も。関東大手で昼に分割併合をやっていたのは京急川崎＆文庫、京王高幡不動（日曜のみ）、東武下今市、昔は京成も。

これ楽しみでした☺️上石神井の増解結も。

ワイも萩山でよく見かけたシーン。気動車然とした長閑さがありましたね。因みにこの頃は、車内連絡ブザーがなく、乗務員相互間の連絡はメガホン状の通話機で行っていましたね。

左の拝島発の701系は、全検S53年※月・要検S55年1月。つぎのS57年の全検で冷房改造ですね。

準急　拝島・西武遊園地行きというのが確かにありましたね。あの頃の多摩湖線北側は国分寺方面と直通していませんでしたね。

分割併合していたころが懐かしいです．