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バスは民のビジネスモデルがすでに死に体なので、官がその水準に合わせたら同じ末路をたどるよね。一方で官の待遇が民を明らかに上回っていると民業圧迫という批判が飛んでくるので手を入れざるを得ない。制度上のバグ。

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Keita Honjo@HonjoKeita

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バス路線が健在ならカーシェアとか面倒なことを考える必要なんて無いんだけどなぁ…

Keita Honjo@HonjoKeita

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