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造船の決算も出てきているね。 川重やJMUとかはガスキャリア、タンカーなどの相対的に高付加価値船を仕込み、市況的に美味しいコンテナも受注。 一方で内海造船はバルク船など中心で高付加価値船やコンテナは少ない。 明暗を分けるのが船種か顧客構成かは内海造船寄りな名村造船の決算でわかりそう。

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海運太郎@haiyuntail83611

みんなのコメント

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名村=外航船(バルカー)、内海=内航船(フェリー) 全然違うと思います。

おびちゃん@造船@obichan117

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ごめんなさい引用ポストしていますが、 内海造船さんの外航バックログはコンテナ船。 一方の名村造船がバルク船。 ご迷惑おかけいたしました。

海運太郎@haiyuntail83611

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造船そこまで明るくないので、造船界隈の方からすればちゃうわ!!って言われるかも、ごめんなさい。

海運太郎@haiyuntail83611

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