ATでも、エンジンブレーキが弱いことを前提にしたワンペダルドライブをできるだけするようにしています。

MTは 車を自分で操作している！ という感じが良くも悪くも感じれて楽しい。 自分が下手くそなところもよくわかる。 あと、慣れれば渋滞も気になりませんでした。 ATも楽だし、MTとは違うやり方で楽しめる。 どちらでも車は楽しい。

ATは±5kmとかのスピードコントロールが難しい。 アクセルをどこまで踏めばスピードが出始めるのか毎回違うし、アクセル離してもスピード落ちないから頻繁にブレーキ踏む事になる。 特にアクセル踏んだ時の挙動が毎回違うのがストレス。 MTはアクセル踏んだ時の力の伝わり方が想像通りになる。

軽自動車なら　ペタペタ　アクセル　べた踏みし放題なのが　楽しぃ

アクセル踏み抜く人がAT乗ったら 殺戮マシーンじゃねーか:(´◦ω◦｀): そういうタイプは免許返納ヾ(・ε・。)

ドライバー次第で無限の可能性を秘めているのがMTだと思います😊 あ、もちろん上手い人はMTだろうがATだろうが関係ないでしょうけれど😆

ブレーキドカンと踏んでアクセル全開にしてもATじゃドリフトできなくて悲しみ

無駄にブレーキ踏むのは「みっともない」とすら思ってしまいますね。

アクセルワークのみでブレーキをあまり使わない定速運転ならむしろCVTの方が得意な気がします MTなら　3トン　ハイエース　プロボックス　軽トラ　ぐらいしか乗りませんけど それぞれの車の挙動はそれぞれ違う(積載有る無し)ので 自分の運転が基準だと他からは合わせ難い運転に成りますよ？

どうでもいい 兎に角流れを乱すな