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(RP) そうなんだけど、実際戦前ですら、東海道山陽本線は日本の国有鉄道の営業キロの5パーセントにしかならないのに輸送量の30パーセント、収入の50パーセントを占めると言われていたらしく…。これらだけ保守が優れていたのはある意味当たり前という。

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他がほとんど単線で線形も未改良だったのは、それだけ日本が貧乏国だったということで、しかも人件費が安かったから人海戦術で保守した方が安かったわけだよね。戦後人件費が上昇すると急ピッチで線路は改良されていくので。

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