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サーキットブレーカーを交換して通電はしたものの バッテリーが死んでいて新たに調達 本来、オプティマってディープサイクルでそう簡単に劣化しないのだが… 外れの商品かもなのでショップを変更してみた 型番が変わっていてYT-80B24R(YT-B24R1) メイドイン:メキシコ x.com/yasu_gamers/st… pic.twitter.com/RZWKtgJlXV

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yasu@yasu_gamers

デルソルのエンジンが掛からないと思ったらサーキットブレーカーが壊れたみたいだ こんなパーツが壊れるんだな メーカーの選定をちゃんとするか (リアマウント横置きバッテリー:前後重量配分と低重心化)

みんなのコメント

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EG2用が無いもので、普段使いは汎用のメタルキャタライザーにフランジを溶接したもの 500~600ps対応だから充分な浄化性能と排気効率(純正より浄化するんじゃない?) 車検の時はデチューン(純正)に交換 ワンオフマフラーをキャタライザーに合わせて作ったから純正触媒もフランジパイプ長を調整 pic.twitter.com/eAzl9ffFmz

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