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テスラがハードウェアである車種を増やさないリスクは結構大きいと思う。 ユーザー層が広がらないばかりか、ボデー部品、鋳造、鍛造、樹脂に当然必要となる金型が車種が増えない事で金型も増えず、メーカーの地力や生産能力の向上、コンペによる精査が進まず低コストかつ柔軟な体制ができてこない。

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もろきゅう@Yilong_MASK

私は2年ほど前にテスラ2026年300万台ピーク説を提唱していたのですが、2025年250万台ピーク説に修正する必要があるような気がしてきました。

もろきゅう@Yilong_MASK

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するとテスラでは新規金型は高いということになり、同じ製品形状のままリピート効果で安くせざるをえなくなり、更に車種を増やせないというスパイラルに陥るというリスクとなる。 金型メーカーだけでなく、多品種をフレキシブルに生産していくという自社の工程柔軟性も向上しにくくなる。

もろきゅう@Yilong_MASK

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以前はテスラを買うことは率先して環境問題に取り込んでいるとして良い評価を得られる行動でしたが、いまテスラを買うということは人種差別を肯定し民主主義破壊に賛成を示すことを示します。 イーロン・マスクがCEOである限り、テスラを除外する顧客は後を絶たないでしょうね。

ふくろう@LifeInSVwithEVs

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