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振替輸送で迂回しているルート上での途中下車は出来ない（別途乗車区間の運賃が必要）になるのだけれども、例えば東西線の工事区間を都営新宿線とJR総武線または京成本線で迂回をするなら乗換駅の本八幡駅の改札で振替輸送で乗車していることを伝えて改札外へ出ることはもちろん出来る。
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東西線の振替輸送の範囲を見てみると、例えば半蔵門線や都営浅草線経由で京成押上線に乗れるのに東武線には乗れないとか、上野や日暮里から京成本線に乗れるしつくばエクスプレスは北千住の先の六町まで乗れるのにJR常磐線には乗れないとか、事業者間での取り決めで成り立っていることが良く分かる。
