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範囲内で鉄道を電化するには、 ①交流電化+交直流電車の投入(常磐線・水戸線) ②変電所を大量に作って影響を低減した直流電化(関鉄が試したらしい) ③複式架線を用いた直流電化(常南電鉄) ④低電圧での直流電化(水浜線・日立電鉄) の4つの方法がある

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が、①は技術の確立が遅かったこと、余計な設備を積む(常磐線・水戸線は、路線網の関係上、交直流電車がほぼ確で必要)ために車両価格が若干高い(その代わり地上施設は若干安く済む)という問題 ②も同じくコストの問題 ③④は高速運転が難しいという問題 がそれぞれある

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