サインツの言う通りで、ブガルスキーのクサラキットカーがカタルニア、コルスを連覇する異常事態。ターマックで尚且、重量やトレッドでアドバンテージが有ったとはいえGr. Aに勝つのはちょっと…面白かったですけど(笑) ただし、やり過ぎは禁物！翌年、重いバラストを積まされ実質解体しましたからね😅

デルクールさん2リッターキットカーで神経擦り減らして走っていたので1年で頭髪真っ白に。

F2キットカー、たまらない… ワークスのWRカーを越えるのが…

G.パニッツィを知って一気にファンになりました。最後、WRカーで出遅れた三菱に来てくれた事にも感謝でした。

確か、この当時のキットカーは2000ccNAでリミッター無し（回転、リストリクター共に制限無し）なので350馬力以上出てました。 一方、AカーやWRカーはリミッターで300馬力チョットでしたからドライのターマックではキットカーが速くて当たり前でした。

この時代のWRC知ってるから、某漫画Dで 「4WDターボにあらずんばクルマにあらず、だ」 と言われても 「そう？」 と思ってしまう自分は現在スイスポ乗り 1t切りを維持しつつ200ps達成出来れば公道の舗装では大体なんとかなります(何が？w

デルクールﾆｷ､こんなところにいたのね…() 収集癖のせいでコイツに乗ってたことくらいは知ってるけれどそれ以外は…() pic.twitter.com/qH7vjkcWdq

この頃のコルスは最高に面白かった

ターマック好きの私にとって306max、クサラキットカー大好きでした。、

このF2めちゃ速い😆😆😆