リニアモーターカーは車体を浮かすのも推進力も 全てを電力で賄います・・・カゴ屋のようなもの 在来鉄道は車体を浮かすのは車軸→推進力だけが電力 人力車のようなもの どう考えてもエネルギー効率の面で 在来鉄道に勝てるとは考え辛いのだが pic.twitter.com/PZ3mySLRRj

. ＞リニアモーターカー ① 糸魚川＝静岡構造線を、「ぶち抜き」建設しているけど、災害時の被害が、地質学的に想定を上回るのでは？ ② 現行新幹線ならば、救助隊が線路上を徒歩で、乗客の救助に向かえるけど、リニアモーターカーの場合、同じ方法は取れないが、考えた事はあるのか。 ヤバいね。

もう中国の高速鉄道が最高速度600km/hでリニアの603km/hとほぼほぼ変わらないんですよね…学術機関への虐待と技術者への冷遇でどんどん素晴らしい技術者が海外流出した結果ですね…

60年くらい前の構想ですよね。 50年前に実用化できてれば受け入れられたでしょうね。

失礼します。 デジタルデジタル吐かしてる割には、周辺の家庭電化製品に影響が出ないか考慮してるんでしょうか？ どのみち今更リニアって、結局利権でしか無い様に思います。

片山さつきさんが「核融合発電の開発のためリニアが必要。早くしないと中国に負けてしまう。」と言っています。 リニアも核融合発電も輸出する！技術の日本だから…という方多いです。 素人の私はいろいろな意味で？？？なのですが… （誰がそういうことを言い出すのでしょうか）

愛知県には磁気浮上鉄道が実際営業運転しています。乗り心地はエレベーターを横向きにしたような感じ。

例えばこれで大陸間や海底などの長距離を超音速で移動するっていうならまだわかるが、狭い日本でたかだか500km/hぐらいでは作っても無意味だ。 普通の人が一階から二階までエレベーターを使うようなものである。

『ウルトラＱ』ですでに北九州まで行ってますからね、いなづま号。しかもＡＩによる自動運転。 pic.twitter.com/2v3cBJQdcJ

「リニア」を追い求めるのは 「万博」を追い求めるのと同じですね