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夕張支線は1日5本しかありませんでしたが、最終列車を除いて千歳行き。南千歳から快速エアポートに乗り換えるか、新夕張or追分駅で特急に乗り換えて札幌に行くことができました。 列車がない時間帯はバスが走るなどの調整があれば、夕張市内の公共交通は比較的良かったはずですが。 pic.twitter.com/m9dieL8I0q

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鉄道乗蔵@noruzo_tetsudo

高速ゆうばり号の廃止問題。 夕張を立て直したはずが、石炭産業の消滅した夕張で最後の砦だった観光産業が壊滅し、 「攻めの廃線」で、便利になったはずのバス路線が壊滅していることが問題の本質ではないでしょうか。 少なくても市民生活の質が向上したとは言えないと思います。

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