出光興産で30年、順調に出世して子会社社長になりタクシー事故で死亡とは。。高速道路はなるべく使いたくない／首都高でタクシー横転、乗客と運転手が死亡yomiuri.co.jp/national/20240… 【インタビュー　新トップの舵取り】出光タンカー社長・松尾一郎氏、新エネ輸送の準備進める jmd.co.jp/article.php?no…

FF外から、失礼します 私は、通報したそのうちの1人ですが、もう次のトンネル入って からの路肩での通報だったので、とても救護までは行けませんでした。 人任せみたいな言い方になりますが、はいやーさんみたいに咄嗟にすぐ止めて、救護に行った方がいて良かったです。 乗員の方の無事を祈ってます

中々 高速道路で救助作業 勇気いりますよね 路肩 狭いところだし 凄いと思います。

運転手も朦朧ということは 意識があったというこですか？

運転手は意識あったんですね という事は報道にあるような運転手の病気の可能性は低いのか？

ご苦労様でした！ 1番大事なことが抜けていたので お知らせします。 事故現場の救助では、 最初にあなた自身の安全を確保です。 救助はその後で、 具体的には、自車や発煙筒、三角停止板 にて、更に追突してくる車が無いように手当します。 怪我人いても知らん顔のひとが ほとんどですね、経験済。

一般道だったらできるけど高速道路では勇気が出ないなぁ。すごいです。

事故直後に現場付近を通った者です。 皆さまの救護活動、交通整理、ご通報のおかげで、私が現場を通過する頃には(後から来られたNexcoの方も到着されており)安全に現場を通行する事ができました。 対応に当たられた皆様に、この場をお借りして感謝申し上げます。 ありがとうございました。

高速道路は止まれんからなんとも言えんよなー

お疲れ様でした。 ただ、高速道路リスクや精神的ダメージがあるので、自分なら通報したらすぐに救急隊がくると思うので、それで終わります。 後ろからの車の衝突のリスク。 事故車の亡くなられた方の姿を見たことによるフラッシュバック。精神的ダメージ。 ゆっくり休まれてください