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以前から「18シーズンではない時期は米原を越える流動は少ない、新快速減便もやむなし」というツイートをちらほら見かけたので、GW明け・土休日・日中の琵琶湖線下り米原発車時点での各列車・各号車の乗車人数をできるだけ詳細に測ってみた。(画像訂正で再投稿) pic.twitter.com/2r796Lr8Kw

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Wata_wave@watata_h_d_q

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米原発の時点で11:50発の3459Mで310人、12:50発の3467Mだと370人の利用があって、彦根→能登川→近江八幡の各駅でも1本/hしかない新快速に利用が集中してくることを考えると減便の妥当性に疑問符がつく。しかもこの乗客の多くは単価の高い普通運賃で利用していることが推測されるのに。

Wata_wave@watata_h_d_q

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12両で1本/hとかどこの国鉄かと。新快速に利用が集中することを考えれば、両数を減らしてでも本数を増やす方にシフトしてほしいですね。

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