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これまた一方、高岡駅前の交通広場は歩車分離が徹底されているものの、歩行者はペデストリアンデッキか地下道の使用を強いられる点は不便だったり、わかりにくい…… たしか整備されたのがちょうど10年ぐらい前だったはずだが、地上横断や歩行者優先でどうにかならなかったのか
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万葉線については、基本的に15分に１本の本数が確保され、22時または23時まで終電があるのは、人口16万の都市では極めて優秀。人口18万強の沼津市内のバスではまずあり得ない また、最近は中心市街地での消費を促すため、毎週金曜日のみは「シンデレラ便」という０時台の終電も設定される #高岡市 pic.twitter.com/oopM7TzScJ
