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この手の問題でたびたび思うのは、佐賀駅ルート以外でも、みどり号、かささぎ号消える(在来線が不便になる)と想定しないのは何でだろう? JR的には佐賀駅、長崎方面の需要を一つの列車に集約したいはずで、他ルートで別の佐賀県代表駅に作るなら、そちらを利用するよう誘導する気がするが。

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gs@新幹腺健設費 平地はトソネルより高い@goto_show

西九州新幹線 佐賀県ルート問題 まとめ 佐賀大和、佐賀駅、佐賀空港ルートはどれもコスパが悪い 理由 平地の高架橋建設費が高い(山岳トンネルの方が安い) 新鳥栖以北の速度が在来線並で新幹線の必要性が薄い 新幹線と並行在来線が2線共存する程の需要はない

青海號@H3hatukari

みんなのコメント

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それは恐らく私が鉄道ファンではないからですね 特急を固有名称で呼ぶのはファンの方が多い気がしますが、私には特急名やファンの方の考えはよくわからないので、その点に関しての考察が浅い点はご容赦ください

gs@新幹腺健設費 平地はトソネルより高い@goto_show

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