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コードシェア スタフラを含む、新規系が運航の場合 大手は最大50%まで自社便名で販売可能 最大座席数卸してる場合 スタフラの場合、自社で売るのは 75or81席 ANAに 何席卸してるか? 卸値を幾らにしてるか? にもよるけど、売る席数が減ると運賃は高値になりやすいよね? pic.twitter.com/r8G7y6w08N

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フィジー@Physi0910

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これだと価格競争が歪められるから今度の羽田発着枠見直しからは羽田の権益枠に関してはCSの子側も0.5枠でカウントすべきじゃないの? ANAに関しては自社便を減便or廃止 新規系の増便or就航 で補填ってのを度々やってきたし まあ、それやってJALやSKYの配分が増えた所で飛ばせる機材がないけど

フィジー@Physi0910

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