俺も別途突っ込みましたが、メーター読み270km/h以上で、人間の視界は「前方1cm四方」程度になるので、車云々よりも先に人間が対応できません。 先に限界が来るのは人間です。 ぶっちゃけ、この速度は概ねF1のバトル可能な限界あたりです。 オーバルでなら300km/hでバトル可能な模様。 プロが。

道路の幅だったり路面状況だったりタイヤの質だったり……。 そうした色んな要素を考慮して、日本の高速道路での、一般人の動体視力の最低ラインが80km/h、平均が100km〜120km/hあたり……なんだと思う。 300km/hにするには、一車線あたりの道路幅を拡げて直線を増やさんと危険。

まあひろゆきなんで...

この手の発言する度に 「最近劣化した」やら「老化」とか言われるけど 元々こういう人ですよねｗ 専門外の事にいっちょかみしてるのを メディアが無駄に取り上げるから目立つだけで

まあ、アウトバーンも速度制限区域が設定されてるからね。 無制限区間でも推奨速度は130でみんながみんな300で走ってる訳じゃない

ドイツのアウトバーンでもめちゃくちゃ飛ばしててもさすがに300キロ走行してる人は見かけなかったけどww そもそもやっていいのもハイウェイストリップになってる区間ぐらいだったしなぁ。

むしろ日本は100キロ以上はどんな環境下でも出しちゃいけないはずなのに日本の車は最大速度が出過ぎなのだ(^ω^) リミッターつけた方がいいのだ(^ω^) 100キロ以上なんて緊急車両以外必要ないのだ(^ω^)

そもそもガチテストをするニュルで そのポルシェを抜いたのがGT-R34

日本は山岳部が多くてトンネルも多いから露幅も車線も拡大しにくい、更に斜面も多いから自然渋滞も発生する…色んな理由で一々渋滞起きるのにそんな速度出せたら事故が増えてより渋滞が増えるだけだよ…速度規制開放地域を設定したとしても田舎の道だけだろうさ(；一_一)

時速300km台は、プロのカーレーサーがレースで出す速度なんだが、素人にそれを認める？ でね、交通工学的に考えれば、全部の車がその程度を出さないと、道路の機構として意味がないわけなんですよ。乗り口降り口の加減速用のエリアも確保しないといけないし。