ちなみに先に種村直樹氏を上げたのは、何と言っても ・わかりやすい（表現とかクセとか行動とか） ・比較的ファンに近く、親しみがある（いろんな意味で） ・ネット掲示板とかでもネタになった話題性 が揃ってたためで、宮脇俊三氏はそれとは真逆の、いわば人間から遠い神みたいな存在だったためです

ただ、宮脇俊三先生にあえて苦言を呈するならば、「鉄道旅行のたのしみ」で、やたら関西私鉄をべた褒めしすぎるところですかね。関西に住んでいた者の目から見ると、関西私鉄といえども決してパラダイスではないと言いたくなりますが。

自分が大学生の頃は、グループで乗り鉄する人を種村派、一人乗り鉄を宮脇派と呼んでましたな。

生誕98年。宮脇俊三さんの作品は今や国語教科書に載るまでに評価されています。あの文体はなかなか真似できるものではありません。 pic.twitter.com/CwbUjTeG5z

宮脇氏ももちろんいいですが、子供向けも書けるすごい人が「提督」阿川弘之氏。きかんしゃやえもん大好きでした。

宮脇俊三翁、その人生の末期においても、入院先の病院の天井を行き交うカルテ搬送器のレールや搬器を「鉄道的なるもの」と楽しそうに眺めていたという。 twitter.com/gear_jiro/stat…

中公新書の鉄道本に傑作が多いのは、氏の薫陶よろしきところと思っています。「列車ダイヤの話」「時刻表の旅」「電車の運転」等々

宮脇俊三氏の著書で面白かったのがGW前の緑の窓口で、金沢行きの北陸と青森行きのゆうづる等異なった行先の切符をたくさん照会して窓口の係員に「お客さんいったい何処にいきたいの？」って言われたやつです。

自分が旅行記を書く時、必ず念頭にあるのが宮脇先生の文。安易な表現ではなく、別の表現を探し、さらに余計な言葉を削る。この作業のなんと難しいことか。

帰省のあさかぜ号車中で読み始めて止まらなくなり、田んぼを渡る草の匂いのする風に吹かれつつ朝摂れとうもろこしを齧りながら何とか読み終えた思い出。 清水港線、尼崎港線、日中線に激しく惹かれた時点で後の人生が決まったようなものだったかと今更ながら気付く。