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笹津~富山で国鉄がなぜ笹津線経由を選ばなかったか問題、宮脇俊三は八尾経由の政治的圧力はともかく、扇状地をまっすぐ降りると勾配が厳しいのではと指摘しているが、笹津線沿いの勾配は連続4kmで50mを下る12.5‰であり、現在の高山本線の笹津~八尾の勾配と大差なく、問題はなかったのでは?と思う pic.twitter.com/aCneQn0cyu

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黒カモメ@nishimonai_f

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