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たぶんクルーズコントロールにミリ波レーダーだけでなく低い周波数帯の準ミリ波レーダーを後方のセンシングに使っているせいと思いますー。 (トヨタカムリやVW iDも) 海外で採用されるKバンドの取締器と同じ帯域だから、検波できるならフィルタリングするか、日本で未採用だからオフにするとかが! pic.twitter.com/Gwf5xB649P

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雑兵A(天)@zhy_a_a

みんなのコメント

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ありがとうございます!前方だったら取り締まり機を誤動作させかねないですね。 ただ、後方の車に反射した電波を取り締まり機が拾って変な速度として計測されたら嫌だなぁ

天文楽者のRYOさん@HDV_blog

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