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1969年、国鉄野岩線が開業。新藤原〜今市間は用地の関係で東武鬼怒川線との共用になり、見返りとして同区間の複線化と東武車の野岩線乗入れの認可が行われた。 野岩線内は非電化のため、東武側は6000系をベースとした快速用気動車「キハ6000系」を導入。日本で初めて電車との協調運転を実現した。 pic.twitter.com/IqfTU5wDCM
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会津若松〜鬼怒川温泉・東武日光間はキハ58系の急行はあるかも。 野岩線普通列車は会津若松発着もあるだろうけど、新藤原〜会津滝ノ原(会津高原尾瀬口の旧々駅名)・会津田島が基本か。 東武6000系やDRCとキハ58系が並んだら、それはそれで面白いな。
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