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PER16倍なら適正価格であり、下げる前が割高だったということではないでしょうか? 加えて運輸系は2024年問題でこれまでの株価に対して、収支の前提条件から変わってしまっている可能性があり それを含めて過去の株価で割安判断ができるのでしょうか?

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とある漫画家の投資記録@pjtoushikiroku

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加えて、これだけ下がってしまうと2013年以降の保有者がほぼ含み損になってしまっているため少し戻しても損切利確が殺到して需給はあまり良いとはいえないでしょう チャートも完全に底値割れで崩壊しているので、超長期的に見た1000円付近もありうると想定したほうがいいのではと思います

とある漫画家の投資記録@pjtoushikiroku

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