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ダイヤ乱れ時に限らず、輸送量の増加とともに列車本数が増え、各駅と連絡を取り合って運行管理することが難しくなったりとか、そういう事情もあろう。そのようなCTC指令室では、おそらく信号取り扱いをCTC指令員にやらせるのは大きな負担なので、進路制御を自動化するところまで「進化」していく

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じゅんじ@jun_g1021

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