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確かに、北陸新幹線を「東線仕様」と「西線仕様」に分けるのは名案ですね。今のダイヤでも、対大阪・名古屋連絡を「つるぎ」のみにしているのは、東行きと西行きの役割分担、特に遅延時の接続対応を考えてのことですし、これを車両仕様の専用化に広げる考え方はあり得ると思います。

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ぷよ太郎@puyotaroh

みんなのコメント

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関西新幹線は場合によっては富山直通がなくなり金沢までになるかも知れませんが(イレギュラー車両の運用は限定したいでしょうし)海区間対応の8連の「関西新幹線(つるぎ)編成」はうまく活用したら九州-北陸(金沢)直通の可能性も見えてきますし、それはそれで夢も拡がりますね…

せき のりかず@kotonoha_s

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この「北陸新幹線16連」はたしかに過剰輸送力の問題はあるのですが、割と真面目に考えてまして(この派生でおっしゃる東西分割もアリと考えてます)、メリットとして東海道新幹線との編成共通化で車両使用料の相殺ができる(これは西にもメリット)のとダイヤ乱れの際の編成のやりくりが容易になる

藤枝ゆうじ@_f205_11j

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