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青梅線拝島駅での長時間バカ停が多い理由 ①乗り換え各線との接続待ち ②東青梅以遠の単線区間のダイヤ調整 ③五日市線直通が入る際の拝島以遠の間隔調整 ④ホリデー快速待避 この4つの調整を、拝島駅で一手に引き受けているからと予想、前後のダイヤ調べていくと大体上記4パターンのどれか

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例として、この休日1885Tは拝島駅で8分停車するが、この理由は ○直後に五日市線直通がある ○拝島停車中に八高線上りが到着する ○東青梅では上り列車の3分後に発車する これらの状況から、パターン①②③の3つが当てはまる。 pic.twitter.com/r2qQVViyxk

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