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JR西が関西~北陸連絡旅客を自身の収益源と考えるなら、米原駅まで延ばした後は、JR東海所有の東海道新幹線とは別に、東近江市~草津市沿線に1ヵ所の新駅含みで既に構想中の松井山手駅までの新たなルートを検討するしかないだろうな。 で、市街地地下通過を嫌った京都市はリニア共々見事にハブられる…

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吾妻 守耿@vagamoribon

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北陸新幹線の連絡対応で奈良線の城陽駅以南を松井山手駅方面への連絡新線建設でお茶濁しされて詰む京都…

吾妻 守耿@vagamoribon

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