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運転中の指差喚呼は鉄道員の発声に寄せて行っていた。 運転では一度確認したらそれで終わりではないので(0.1秒毎までとは言わないけど状況は刻々と変化するものなので)、それで安心しきるという使い方はしなかった。 速度はいつでもどこでも理由に応じた一定を保つけど、標識や危険性の確認は大事。
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制限速度の把握はドライブに役立つ。気づかないようなとこで制限速度が低下するところもわりとあるし。 関西一円、特に京阪神、和歌山、奈良あたりの主要道の交差点や道路の風景は視覚的におぼえがあって、新しい道を走る感じは最近全くない。 時間とお金があれば、名古屋や東京の把握にもいきたい。
