ポスト
日本ではまず見ない施工方法だね。 仮設橋使うよりかは夜間1車線規制の方が経済的だからなか?表層打つときに2回に分けているような感じだけど、スイスだと日本よりも高い密度が必要なのか?それとも2回目の舗設の骨材粒径が小さいからなのか?みた感じだとt=50mmを13mmで舗設してるのか?
メニューを開く日本ではまず見ない施工方法だね。 仮設橋使うよりかは夜間1車線規制の方が経済的だからなか?表層打つときに2回に分けているような感じだけど、スイスだと日本よりも高い密度が必要なのか?それとも2回目の舗設の骨材粒径が小さいからなのか?みた感じだとt=50mmを13mmで舗設してるのか?
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