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小浜ルートは工事が難航して、相当の時間を要する可能性はありますね。敦賀〜京都の工事する箇所を変えることで、開通を早めることも一考かなと鉄道ファンとしては思います。
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経済効果云々をYouTubeでも言及されてますが…京都水盆を壊して、京都の産業を壊滅させ、且つ収益も見合わない新幹線で、何の意味がありますか~?(>_<) あまりにも他人事過ぎると思います。 京都の地下は他と違って、地下水の水源よりはるか地下を通しますし、率直に言って無謀どころじゃないですね。