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乗合交通機関にとって最も重要なのが安全性で、その次に重要なのが採算性なのであって、かかる人員の数はそこまで重要なことではないと思います。人員の面で言えば、路線バスは道路を使用するので追加のインフラ保守は(ほぼ)不要ですが、スカイレールだと追加保守が必要ですので‥‥。

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鉃道中心のアカウント@固定ツイート拡散希望@S_RAPID_TRAIN

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運転士確保の問題の方がはるかに大問題。 インフラ保守は、お金をかければ済む話。運転士は給料を上げても確保できる保証はない。さりとて完全自動運転の実現はいつになるやら

Oricquen@oricquen

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