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庫マニアで聞いたエンジンの話 ①小湊鉄道はキハ40を導入してからカミンズエンジンが大嫌いになった ②キハ402がしばらく動かなかったののカミンズエンジンが大暴れしたため ③日立君のオイルは毛糸を使った毛細管現象で供給している ④元設計戦前のDMH、なんだかんだ言って安定はする pic.twitter.com/dO36VoqVbF

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きんかん@eva_ru6301

みんなのコメント

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カミンズ製エンジンに換装済みは小湊側が出した条件で、DMF15に比べて部品が枯渇する心配が少ないというのがメリットだったようですが、自前で修理できずメーカーからの部品供給を待つ必要がある点などが嫌われているのでしょうか?

丸亀かば@z7IHiJ3Cf77nYBC

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まあ…会社の上は 在来車のキハの老朽化が😵問題 旧式のDMHは 修理のノウハウはある… メンテナンス整備の現場は カミンズは…😵 まあ…JRから教わって ソコソコに😅 夏はたぶん冷房はキハ40 なら信頼性はある…一般利用者も 外から失礼…

盛モカ75@9449TbnKmmiTddn

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小湊は、後先の事を考えて無かったな😔👇

ぶさかわハンター@7xzaFX7zFjI9KY2

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西にお願いしてコマツを載せるとかはどうだろ?

satc. 310shi@satc_310shi

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四国のキハ40があるやん。

Miyako Exprees@hekoayujp

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