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北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)について、5月8日 JRTT理事長 藤田が斉藤国土交通大臣に2030年度末完成・開業の目標達成は極めて困難であることをご報告しました。関係者の皆様にはご心配をおかけし申し訳ございません。 詳細は以下よりご覧ください。 jrtt.go.jp/project/202405… pic.twitter.com/QGsT1Wx9Vz

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JRTT鉄道・運輸機構@JRTT_PR

みんなのコメント

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JRTTの対応悪いイメージだなぁ… プレスリリース出してからのこの状況だから遅れますならわかるけど、謝ってからだと政治的な都合なのかと思ってしまった

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あの青崩峠すら貫通した素晴らしい土木技術でもってなお苦戦している訳ですけど、文句言ってる方々はどこのどんな工法で工期を短縮しろと仰っているのでしょうね? 函館以北は北海道新幹線の本体ですから、楽しみにしております

黒坂ねう@Moitone_Iris

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これから先何十年と使うものだから納期優先で安全がおろそかにされるより全然良いと思います。 トンネル掘削が大変なのは今も昔も変わらない

おじじのしりじ@anlover210

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トンネル工事に当たり事前調査や羊蹄山周辺の地質について曖昧なコンサルの調査不足では、まさに羊蹄トンネル周辺は、羊蹄山やニセコ火山の地質があるのが、古い地図で解らなかったのでしょうか?

矢吹健児@takeruexp

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自然相手なので、じっくり安全確実が👌

walk nkt@go_niigata

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意訳: このまま建設すると政治家のポケットマネーが足りなくなっちゃうので建設やめました!

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