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京葉線だけの問題か？ 快速の“大幅減”地域に厳しいダイヤ改正が断行される根本原因 議論に欠落した視点（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/db13f… ダイヤ改正後に五井まで複数回向かったが、快速が大幅減便された京葉線に対し老舗とも言える総武快速の威力を実に感じたものではあった
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東西線・新宿線・総武快速線・京成線に対し、唯一東京都心止まりであるから元々競争力に弱さがあったのをカバーしていた快速の減便により京葉線はその線名の通り、京葉地帯の地域内輸送路線の性格を強めた、とは思う。 アクアラインにより内房線方面の都市間需要もなくなった、から続く流れなんだろう
