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そうですね、いくら京都市電は中型車で輸送力少ないといっても、市バス大型車よりは輸送力大きいですね。 市電残しておけば、後年三連接車体の路面車両導入も出来たわけで、さらに運転手一人あたりの輸送力がアップさせることができましたね。 数十年先を見通せる当事者を欠いたことが恨まれます。
メニューを開くそうですね、いくら京都市電は中型車で輸送力少ないといっても、市バス大型車よりは輸送力大きいですね。 市電残しておけば、後年三連接車体の路面車両導入も出来たわけで、さらに運転手一人あたりの輸送力がアップさせることができましたね。 数十年先を見通せる当事者を欠いたことが恨まれます。
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