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電化複線区間だと普通列車でも高速バス並みの速度と運賃での移動ができているところもある(快速列車以外でも)のに、利用増に全く結びついてるように見えないのはどういうことなのかとかは、もうちょっときちんと研究されるべきだとは思う。

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嘉島安次郎@幻想郷交通公社リバイバル@GPF_kashimaya

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山陽西部なんかは、そういった速度での競争力あるはずなのにどんどん普通列車が削減されるようなことになったのはなぜなのか、みたいなところでの振り返りは要るだろうなあというのは思う。

嘉島安次郎@幻想郷交通公社リバイバル@GPF_kashimaya

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