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高速ゆうばり号は、形態こそ高速乗合バスですが、実は、国や北海道から補助を受けている地域間幹線系統です。（道内の都市間バスでは、高速ゆうばり号、高速くりやま号、特急ねむろ号が地域間幹線系統です）参考：令和5年度第4回南空知地域公共交通活性化協議会資料 sorachi.pref.hokkaido.lg.jp/ts/tss/178950.… pic.twitter.com/oiNCPPzRQN

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北海道紀行@hokkaido_kiko5月12日(日) 0:49

鉄道乗蔵氏のポスト。実は、引用文には続きがあります。実際は、地方公共団体や交通事業者から成る確保・維持の会議が開催されており、「民間事業者に丸投げ」という表現は誤りです。＜クリップ＞わが国における交通基本法と「交通権」の位置づけについて（国土交通省） mlit.go.jp/common/0001301…

北海道紀行@hokkaido_kiko

5月13日(月) 18:06

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（続き）地域間幹線系統の補助要件は複数あり、1）複数市町村にまたがる　2）1日当たりの運行回数が3回以上　3）輸送量が15～150人／日　4）経常赤字が見込まれる　・・・などが挙げられます。この要件から外れると補助を受けられなくなるため、バス事業者や関係自治体等の負担が増えてしまいます。

北海道紀行@hokkaido_kiko

5月13日(月) 18:19

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