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敦賀乗換を嫌がるくせに米原乗換を妥協案で受け入れてる人は、敦賀乗換の世界線が存在しなかったら敦賀と同じトーンで米原乗換にも文句言うやろ 新大阪直通を諦めてる時点で矛盾してるやん

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Trgrs@Trgrs2

みんなのコメント

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FF外から失礼します。敦賀乗り換えはもうどうしようもありませんが、米原に関してはまだ直通への希望が持てると言う意味で全く違うように思います。

鉃道中心のアカウント@固定ツイート拡散希望@S_RAPID_TRAIN

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前も言いましたが、予算や調整度外視したら全部ご破算にして丸々北陸線と東海道線沿いに敦賀から新大阪までもう一本新幹線引くのが一番良いと思います。もちろん並行在来線無しで。

ひーくん@hirohiro0415

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米原乗り換えは、妥協案 それはそう かと言って京都の地下を20年やそこらで施工出来ると思えない 大深度地下といっても、駅部は完全に開口法、 あれだけ遺跡発掘で京都は地下鉄掘れないと言われているのに、また同じことをするのかと

きんとく.jp@trainsgo

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米原乗り換えより敦賀乗り換えの方がマシになりますね。西日本もそっちの方がお金入ってきますし

こうせいP@秋桜@igusiro_koku16

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せやな。 米原駅のキャパが…………………………

たかし@tfe5e6

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