米原ルートって、東海道のスジを米原で止めれば可能ですが、それって上越を増発するから、東北は大宮で折り返せば良いっていうのと同じ主張に行き着くんじゃないですかね。米原なんて敦賀よりも人口がないんだから大宮よりもまだ始末が悪いですが。

いっそのこと…湖西線を品鶴貨物線みたいな上下構造にして京都～新大阪間は複々線にすれば解決… って京都～新大阪間の土地収用は気が遠くなるから不可能鴨orz

リニア開通に備えての、品川までの東北·北陸·上越につながるJR東日本の山の手地下新幹線、良いと思う

今ある線路に入れるからおかしくなるんだよ 複々線にしよう

大宮～新宿～新横浜 新横新宿新幹線 略称は、新3 とかで、

高島屋タイムズスクエア broken, OK?

名古屋〜新大阪のこだまと米原停車のひかりのスジを「雷鳥、しらさぎ」のスジとして北陸に渡すとか、いけませんかね。岐阜羽島の救済とJR東海の説得は考えるとして。米原ルートも無理ですが、小浜ルートは輪を掛けて実現の絵が見えないのです。

在来線同様に「新宿ライン」とか。

NTTも元に戻ったし、JRは東西2社体制でどうでしょうか？

名古屋-新大阪間のこだまをしらさぎとサンダーバードのスジにするとか、そこを10両＋6両の新幹線にして米原で分割併合するとかw